شہر کا گرین سمفنی: ماضی ، حال ، اور ٹرالی بس کا مستقبل

یانگٹس تصور بس

شہری ٹریفک کے مستقل بہاؤ کے درمیان ، ایک گاڑی خاموشی اور آسانی سے موجود ہے ، اور الیکٹرک گرڈ سے بجلی کھینچنے کے لئے شہر کو دو اوور ہیڈ "چوٹیوں" کا استعمال کرتے ہوئے خوبصورتی سے تشریف لے جاتی ہے۔ یہ ٹرالی بس ہے۔ عوامی نقل و حمل کے ورثے کی ایک صدی سے زیادہ لے کر ، یہ ایک منفرد صفر {{2} emost اخراج سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے ، اور آج کے پائیدار ترقی کے حصول میں نئی ​​جیورنبل کا سامنا کر رہا ہے۔

ٹرالی بس کی پیدائش کو ٹراموں اور بسوں کے فوائد کے فیوژن کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے۔

19 ویں صدی کے آخر تک ، ٹرام پہلے ہی بہت سے شہروں میں کام کر رہے تھے ، لیکن وہ مقررہ پٹریوں کی وجہ سے مجبور تھے اور ان میں لچک کا فقدان تھا۔ دریں اثنا ، ابتدائی بسیں ، جبکہ لچکدار ، شور ، آلودگی اور ناقابل اعتبار تھیں۔

اس سے انجینئروں میں ایک شاندار خیال پیدا ہوا: کیا وہ ایسی گاڑی بناسکتے ہیں جو ٹرام کی طرح صاف بجلی پر چل سکے ، پھر بھی بس جیسے پٹریوں کی رکاوٹوں کے بغیر آزادانہ طور پر سفر کرسکتا ہے؟ اس وژن کو پہلی بار 1882 میں جرمن انجینئر ورنر وان سیمنز نے محسوس کیا تھا۔ انہوں نے برلن کے قریب دنیا کے پہلے ٹرالی بس کا تجربہ کیا ، جسے "ایلکٹرووموٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ گاڑی ایک سادہ ٹیسٹ ٹریک پر چلتی ہے ، جو دو - پہیے والے "گھرنی" کے ذریعہ اوور ہیڈ وائر نیٹ ورک سے منسلک ہے۔ اگرچہ ایک مختصر - زندہ تجربہ ہوا ، لیکن اس نے انقلاب کے بیج بوئے۔

مکمل تجارتی آپریشن 20 ویں صدی کے اوائل میں شروع ہوا۔ خاص طور پر یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں ، ٹرالی بس کے نظام بارش کے بعد مشروم کی طرح پھیل گئے۔ ان کی پرسکون ، صاف اور طاقتور خصوصیات کے ساتھ ، "گھوڑے کے بغیر گاڑی" کے حتمی ارتقاء کے طور پر ، ٹرالی بسوں کے طور پر سراہا گیا ، جلدی سے شہری عوامی نقل و حمل کا ایک اسٹار بن گیا۔

20 ویں صدی کے دوران ، ٹرالی بس کی ترقی نے دونوں اتار چڑھاو کا تجربہ کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ، سستے تیل کی دستیابی اور آٹوموبائل انڈسٹری کے عروج کے ساتھ ، بہت سے مغربی شہروں نے ٹرالی بس نیٹ ورکس کو "بدصورت" سمجھا اور ڈیزل بسوں میں تبدیل ہوکر انہیں ختم کردیا۔ تاہم ، شہروں اور ممالک میں جو ماحولیاتی تحفظ ، معاشی کارکردگی کو ترجیح دیتے ہیں ، یا ہائیڈرو پاور کے وافر وسائل کے مالک ہیں ، ٹرالی بس کے نظام ضد کے ساتھ برقرار رہے ہیں اور پھل پھول رہے ہیں ، جس سے اطلاق کے الگ الگ منظرنامے تشکیل پاتے ہیں۔

یورپ: ٹیکنالوجی اور کلاسیکی کا ایک گڑھ

سوئٹزرلینڈ: "ٹرالی بس بادشاہی" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ زیورک ، جنیوا ، اور برن جیسے شہر انتہائی ترقی یافتہ اور جدید ٹرالی بس نیٹ ورکس پر فخر کرتے ہیں۔ سوئس لوگ انہیں ماحول دوست طرز زندگی کی علامت سمجھتے ہیں ، جس میں گھنے نیٹ ورکس اور جدید گاڑیاں ہیں۔

اٹلی: متعدد اطالوی شہروں ، جیسے میلان اور بولونہ ، لمبے لمبے - کھڑے ٹرالی بس سسٹم رکھتے ہیں۔ اطالوی ٹرالی بسیں اکثر ان کے خوبصورت ڈیزائن کے لئے مشہور ہیں۔

مشرقی یورپ اور سابق سوویت یونین: روس ، بیلاروس ، اور یوکرین (جیسے ماسکو اور منسک) کے بہت سے شہر اب بھی بڑے اور مضبوط ٹرالی بس سسٹم پر انحصار کرتے ہیں ، جس میں مسافروں کی بے حد مقدار موجود ہے۔

شمالی امریکہ: نشا. ثانیہ کی علامت

اگرچہ شمالی امریکہ میں زیادہ تر ٹرالی بس کے نظام ختم ہوگئے ہیں ، وینکوور کا نظام اس خطے میں سب سے بڑا اور کامیاب سب سے کامیاب ہے ، جو شہر کے "گرینسٹ سٹی" اقدام کا ایک بنیادی جزو ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں بوسٹن اور سیئٹل نے بھی اہم ٹرالی بس لائنیں برقرار رکھی ہیں اور ان کو جدید بنانے پر غور کر رہے ہیں۔

چین: اہم مقام سے جدت طرازی کے فرنٹیئر تک

چین میں ٹرالی بسوں کی ایک شاندار تاریخ ہے ، جس میں بیجنگ اور شنگھائی جیسے شہر ایک بار وسیع نیٹ ورک پر فخر کرتے تھے۔ 1990 کی دہائی کے بعد ، شہری تجدید اور سب وے کی تعمیر کی وجہ سے کچھ لائنیں بند کردی گئیں۔

تاہم ، حالیہ برسوں میں ، "دوہری کاربن" اہداف کے تعارف کے ساتھ ، چین کے ٹرالی بوس نے "دوسری بہار" کا تجربہ کیا ہے۔ ایک اہم خاص بات یہ ہے کہ "دوہری - ماخذ ٹرالی بسز" کو وسیع پیمانے پر اپنانا ہے۔ لتیم بیٹریوں سے لیس ، یہ نئی ٹرالی بسیں کافی فاصلوں (عام طور پر 10 کلومیٹر سے زیادہ) کے لئے - لائن کا سفر کرسکتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ وہ نیٹ ورک کا استعمال کرتے ہوئے مرکزی سڑکوں پر موثر اور توانائی - کو موثر انداز میں چلاسکتے ہیں ، جبکہ تعمیراتی مقامات کو لچکدار طریقے سے ختم کرتے ہیں اور بغیر کسی نیٹ ورک کے ذیلی- مراکز یا رہائشی علاقوں میں داخل ہوتے ہیں ، جو روایتی ٹرالی بسوں کے لچکدار چیلنجوں کو مؤثر طریقے سے حل کرتے ہیں۔ بیجنگ ، شنگھائی ، جنن اور ووہان جیسے شہر اس ٹیکنالوجی کو فعال طور پر ترقی دے رہے ہیں ، اور اسے عالمی جدت طرازی میں سب سے آگے رکھ رہے ہیں۔

یانگسمراکش ، مراکش میں پبلک ٹرانسپورٹیشن سسٹم کے لئے بنایا گیا ہے۔

یہ ٹرام ، اپنی عمدہ کارکردگی اور کشادہ داخلہ کے ساتھ ، ماراکیچ کی ایک حیرت انگیز خصوصیت بن گیا ہے۔

اس ٹرام کی پیمائش 12،000 ملی میٹر لمبی ، 2،550 ملی میٹر چوڑائی ، اور 3،680 ملی میٹر اونچائی ہے ، جس کا کل وزن 12،400 کلوگرام ہے۔ یہ 110 کلو واٹ YKHTTM15002 موٹر سے لیس ہے اور اس میں زیادہ سے زیادہ 250 کلومیٹر کی حد ہے۔ زیادہ آرام دہ اور پرسکون سواری کے ل the ، ٹرام میں ایک چھ - ایئر بیگ ایئر معطلی کا نظام شامل ہے ، جس میں بالترتیب 2 ، 860 ملی میٹر اور 2،990 ملی میٹر ، اور 275/70r22.5 ٹائر کے سامنے اور عقبی معطلی کی لمبائی ہے۔

ٹرام 28 سے 44 مسافروں کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے ، جس میں کافی جگہ کی پیش کش کی جاسکتی ہے۔ چاہے روزانہ سفر کرنے کے لئے ہو یا لمبی - فاصلہ سفر کے لئے ، یہ ٹرالی بس مسافروں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اس کا ڈیزائن نہ صرف عملی اور راحت کو ترجیح دیتا ہے ، بلکہ ماحولیاتی تحفظات کو بھی شامل کرتا ہے ، جس سے ماراکیچ کے عوامی نقل و حمل کے نظام میں گرین کا ایک لمس شامل ہوتا ہے۔

مزید تفصیلات کے لئے یہاں کلک کریںحفاظت ، استحکام ، اور دیگر ڈیزائن کی تفصیلات پر۔

https://www.yangtseauto.com/bus/trolley {2 }bus-12m.html

آب و ہوا کی تبدیلی کے عالمی ردعمل کے درمیان ، ٹرالی بسوں کا مستقبل ایک آسان "واپسی" نہیں ہے ، بلکہ ایک گہرا "ذہین اپ گریڈ ہے۔"

"دوہری - ماخذ" یا "آن لائن چارجنگ" مرکزی دھارے میں شامل ہو رہے ہیں: چونکہ چین فی الحال نافذ ہورہا ہے ، مستقبل کے ٹرالی بسوں کو اب "مستقل طور پر کسی رٹ پر بھیج دیا جائے گا۔" بیٹری ٹکنالوجی میں پیشرفت کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔ ٹرالی بس دوہری - ماخذ ٹرالی بسیں ہوسکتی ہیں جو آن لائن کے دوران بیک وقت اپنی بیٹریاں چارج کرتی ہیں ، یا آن لائن - الیکٹرک گاڑیاں چارج کرنا جو نیٹ ورک کو مختصر ، اعلی - پاور "فلیش چارجنگ کے لئے استعمال کرتی ہیں۔" اس سے ایک مکمل نیٹ ورک کی تعمیر کی لاگت میں نمایاں طور پر کمی واقع ہوتی ہے اور بے مثال آپریشنل لچک فراہم ہوتی ہے۔

ذہین نقل و حمل کے نظام کے ساتھ انضمام: ٹرالی بس نیٹ ورک شہری ذہین نقل و حمل کے "ٹریک" بن سکتے ہیں۔ منسلک گاڑیوں کی ٹکنالوجی کے ذریعہ ، ٹرالی بسوں کو ٹریفک لائٹ ترجیحی نظام سے منسلک کیا جاسکتا ہے ، جس سے "ہموار سفر کے لئے گرین لائٹ" حاصل ہوتا ہے اور وقت کی پابندی اور آپریشنل کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔

انفراسٹرکچر جمالیات اور اصلاح: نئی وائرنگ ٹیکنالوجیز نیٹ ورک کو آسان اور جمالیاتی اعتبار سے خوش کن بنا رہی ہیں۔ کچھ شہر موجودہ ٹرالی بس نیٹ ورکس کو - - مختلف برقی بسوں (جس میں خالص الیکٹرک بسوں سمیت) کے لئے روٹ چارجنگ خدمات فراہم کرنے کے لئے فراہم کرنے کے لئے بھی تلاش کر رہے ہیں ، اور انہیں "موبائل چارجنگ انفراسٹرکچر" میں تبدیل کرتے ہیں۔

ماحولیاتی فوائد کو ان کی زندگی بھر پر غور کرنا: خالص برقی بسوں کے مقابلے میں ، ٹرالی بسوں میں صرف تھوڑی سی بیٹریاں (دوہری - ماخذ گاڑیاں) یا یہاں تک کہ کوئی بڑی بیٹریاں (روایتی گاڑیاں) کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس سے انہیں ان کی زندگی بھر میں مادی کھپت اور کاربن کے اخراج کے لحاظ سے فوائد ملتے ہیں ، اور سرکلر معیشت کے تصور کے ساتھ مزید صف بندی کرتے ہیں۔

تین صدیوں پر محیط ٹرانسپورٹیشن ٹکنالوجی ٹرالییبس کبھی بھی واقعی متروک نہیں ہوئی۔ تاریخ کی رکاوٹوں سے آزاد ہوکر ، ایک بار پٹرول - طاقت سے چلنے والی گاڑیوں کے اضافے سے ایک بار سایہ دار ، اب اس نے جدید ترین بیٹری اور ذہین ٹیکنالوجیز کے ساتھ مل کر اپنے حقیقی "صفر- emision اخراج" کور کے ساتھ ایک طاقتور واپسی کی ہے۔ اب یہ سختی کی علامت نہیں ہے ، بلکہ شہری نقل و حرکت کا لچکدار ، موثر اور پائیدار لائف بلڈ ہے۔ مستقبل کے شہروں کے سبز سمفنی میں ، یہ "فضائی نیٹ ورک" یقینی طور پر زیادہ متحرک کردار ادا کرے گا۔